Mersul cu bicicleta poate fi foarte distractiv și'un mod genial de a te menține în formă. Cu toate acestea, mersul cu bicicleta are pericolele sale, mai ales atunci când'împărțiți drumul cu traficul motorizat. Pentru a vă menține în siguranță, este important să aveți o bicicletă în stare optimă și să acordați atenție unor cerințe de bază, dar foarte importante pentru ciclism atunci când vă împărțiți călătoria cu traficul general.
Acest articol se bazează pe traficul pe dreapta; dacă locuiți într-o țară cu trafic pe stânga, vă rugăm să aveți în vedere acest lucru atunci când citiți indicațiile de orientare.
Partea 1: Acordarea atenției și respectarea regulilor
1: Cunoaște regulile și folosește-ți simțurile.Fiecare biciclist are datoria să cunoască regulile rutiere, atât în măsura în care acestea se aplică ție ca biciclist, cât și în ceea ce privește ceilalți utilizatori ai drumului. Aceasta include învățarea copiilor de ce reguli trebuie să fie conștienți (vezi mai jos). De asemenea, este important să folosiți bunul simț atunci când călătoriți în trafic, bazându-vă pe toate simțurile pentru a vă ajuta să vă ghidați în siguranță prin trafic. Anticipați neașteptele pentru a reduce surprizele.
2: Conduceți în direcția traficului.Circulația împotriva traficului pe partea greșită a șoselei este ilegală și crește riscul unui biciclist'drastic, deoarece crește vitezele de închidere și șoferii care virează sunt susceptibili să nu caute nici măcar traficul în direcția din care o direcție greșită. ar veni un biciclist.
3: Înainte de a ajusta cursul la stânga sau la dreapta, priviți întotdeauna în spate pentru a vă asigura că'este clar, apoi semnalați intenția dvs.Învață să poți întoarce capul pentru a te uita înapoi în spatele tău fără să devii de la curs. Acest lucru se poate face exersând privirea înapoi în timp ce urmăriți o dungă într-o parcare goală. Această abilitate este esențială de fiecare dată când trebuie să vă deplasați la stânga sau la dreapta de pe traseu, cum ar fi atunci când trebuie să vă deplasați pentru un camion oprit la bordură sau un alt obstacol. Doar pentru că'nu este vina ta că trebuie să schimbi cursul, nu înseamnă că ai drept de trecere. Dacă alt trafic folosește linia de deplasare adiacentă, trebuie să le cedați sau să negociați dreptul de trecere pentru a se deplasa acolo (vezi mai jos). Este'important să exersați abilitatea de a privi înapoi, deoarece mulți bicicliști, chiar și cei experimentați, nu își dau seama'cât de mult se învârt când privesc înapoi. Privind înapoi pentru a vă asigura că'deplasarea este sigură, nu este de niciun ajutor dacă virați la stânga chiar în fața traficului de depășire în timp ce priviți înapoi.
4:Semnalați-vă intențiile altor utilizatori ai drumului.Adică la întoarcerea sau reglarea laterală pe carosabil. Ținerea brațului drept și paralel cu pământul cu palma deschisă îndreptată în față este mult mai clar și atrage atenția decât un braț ridicat cu jumătate de inimă și ținut în poziție cu un cot îndoit. Înainte de a vă lua mâna de pe ghidon, asigurați-vă că ați scanat drumul din față pentru obstacole precum pietre, gropi sau orice altceva care vă poate smuci roata. Nu numai că semnalizarea îi permite să prezică următoarea mișcare, dar le oferă bicicliștilor o reputație de curtoazie.
5: Opriți-vă pentru semne de oprire și urmăriți traficul.Respectați, de asemenea, semafoarele și semnalele.
6: Cântărește avantajele și dezavantajele ascultării muzicii.Unele studii sugerează că bicicliștii sunt cu până la 10% mai puțin sensibili la potențiale pericole, dar alte studii sugerează că ascultarea muzicii poate să nu prezinte prea multe riscuri pentru siguranța ta, atâta timp cât eviți mediile periculoase, menții volumul scăzut și nu' nu folosiți căști cu anulare a zgomotului.
În plus, ascultarea muzicii vă poate crește rezistența cu aproximativ 15 la sută.
7: Alegeți o poziție vizibilă a benzii.Realizați că mulți șoferi pot trece cu vederea bicicliștii, în special cei care circulă discret lângă marginea drumului. Unii șoferi sunt iritați de prezența bicicliștilor și caută să-ți fie mai greu să conduci în apropierea lor. Nu'nu te enerva; dacă claxonează înseamnă că'te-au observat! Transmiteți recunoștință zâmbind, dând din cap sau fluturând cu mâna. Rămâi calm, păstrează-ți inteligența despre tine și rămâi concentrat. O oglindă vă poate ajuta să știți când un șofer se apropie din spate. O privire la timp în urmă, un semn din cap sau chiar un semnal de braț încet/oprire poate fi de mare ajutor pentru a-i comunica șoferului că nu sunteți nevăzut de prezența lor și de efectul dvs. asupra lor, ceea ce singur poate deseori să-și pipăie în boboc un situație potențială de furie rutieră.
8: Urmăriți-vă anvelopele la cel puțin cinci metri de partea mașinilor parcate la bordură pentru a elimina riscul de a fi lovit sau de a fi cauzat să virați în fața traficului care depășește, de o ușă deschisă brusc.Amintiți-vă că, chiar și la 10 mph,'parcurgeți distanța unei întregi mașini în fiecare secundă. Dacă o ușă se deschide brusc în fața ta, s-ar putea să nu ai suficient timp să reacționezi, cu atât mai puțin să te oprești. Și dacă virați instinctiv sau sunteți ciocănit de ușa care se deschide, puteți fi lovit de traficul care depășește. Sigur, ei'sunt obligați din punct de vedere legal să se uite mai întâi înainte de a deschide ușa, dar ai de gând să ai încredere în siguranța ta - poate chiar să pariezi viața ta - că o vor face întotdeauna, fără excepție? Dacă mergeți în mod regulat în zonele ușilor,'este doar o chestiune de timp până când ajungeți la ușă. Deoarece ușile mașinii și camioanelor se extind până la trei picioare și jumătate atunci când sunt deschise, urmărirea la cinci metri distanță permite corpului dvs. de două picioare lățime să fie departe de o ușă deschisă plus o marjă de eroare de minim șase inci. Orice apropiere mai mică de 5 metri vă pune în zona ușii și vă pune în pericol grav. Nu'Nu te lăsa ademenit să mergi într-o zonă ușă de o pistă pentru biciclete. Vopseaua aceea de pe pământ nu oferă nicio protecție!
9:Nu'nu încercați să împărțiți benzile cu alt trafic care sunt prea înguste pentru partajarea în siguranță unul lângă altul.Mersul în dreapta pe benzi cu lățime mai mică de 14 picioare (4,3 m) este o mare cauză de conflict și consternare în trafic. Îl face pe biciclist mai puțin vizibil și îi invită pe șoferi să încerce să se strecoare pe bandă alături de biciclist, făcându-i fie să treacă cu o marjă de siguranță insuficientă, fie să realizeze prea târziu că trebuie să pătrundă cel puțin pe banda adiacentă. să treacă în siguranță. Avertizați-i devreme cu privire la condiția că partajarea benzii nu este o opțiune, controlând clar banda de mers în apropierea centrului benzii, sau chiar la stânga centrului, astfel încât să aibă timp și spațiu pentru a planifica o schimbare sigură a benzii și a trece.
10: Împărtășește drumul cu înțelepciune. Între intersecții, când este prezent un trafic mai rapid, dacă banda de circulație este suficient de largă pentru ca traficul să treacă de tine în siguranță pe bandă, ține-te în lateral și permite șoferilor să-ți lase mai ușor spațiu.Dar în timpul unor intervale semnificativ de lungi din trafic, o poziție mai vizibilă în afara benzii de circulație ajută la atragerea atenției următorului șofer care se apropie, descurajându-l să aleagă să se ocupe de o distragere a atenției până după ce'ai fost în siguranță. a trecut. O oglindă retrovizoare vă poate ajuta să observați când se apropie traficul mai rapid și să vă anunțe când să vă îndepărtați, de obicei după ce'au încetinit, indicând că'te-au observat, dar înainte se irita. Nu folosiți niciodată o privire în oglindă retrovizoare în locul unei priviri întoarse capul înapoi înainte de a vă deplasa lateral pe carosabil.
11:Să știi că majoritatea riscurilor se află în fața ta, în special din cauza traficului care se întoarce și traversează calea ta.Pe măsură ce vă apropiați de orice intersecție, intersecție sau loc unde pot fi făcute viraje, indiferent de direcția dorită, alegeți o poziție vizibilă și previzibilă a benzii, cu mult spațiu tampon în jurul vostru. Ciclistul priceput se ajustează pentru poziția corectă cu cel puțin 100–200 de picioare (30,5–61,0 m) înainte de intersecție, dacă nu este deja poziționat acolo înainte de aceasta.
12: Fii atent la mașinile din dreapta ta care viră la dreapta.Șoferii care se întorc verifică adesea doar traficul unde este așteptat traficul vehiculelor, uneori trecând cu vedere la pietonii sau bicicliștii poziționați în altă parte. Dar uneori trec cu vederea chiar și bicicliștii poziționați corespunzător (la fel cum motocicliștii sau chiar mașinile sunt uneori trecute cu vederea), motiv pentru care spațiul tampon suplimentar este important. Căutați dovezi că'ai fost observat - și contactul vizual nu contează (cineva se poate uita direct la tine și totuși nu"vezi" tu) - înainte de a te baza pe a fi observat . Fiți atenți unde se uită, în ce direcție sunt întoarse anvelopele, dacă'se rulează sau s-au oprit complet etc.'este doar o chestiune de timp până când cineva vă trece cu vederea și vă taie. ai plecat... așa că fii gata și nu fi surprins când se întâmplă!
13: Deplasarea laterală pe carosabil necesită uneori nu numai privirea înapoi și semnalizare, dar adesea este implicată negociere.Amintiți-vă că semnalarea intenției dvs. de a vă muta nu vă oferă dreptul de a vă deplasa. Orice trafic care se deplasează deja în acel spațiu trebuie să vă cedeze mai întâi. Așa că semnalați clar și priviți înapoi, așteptând ca alții să vă cedeze înainte de a se muta. Dacă trebuie să traversați mai multe benzi, deplasați-vă cu privirea în urmă, semnalizare și negociere pentru fiecare schimbare de bandă, una câte una, așa cum ați proceda dacă mergeți cu o motocicletă.
14: Dacă virați la stânga, utilizați banda de viraj la stânga.Începeți să vă pregătiți devreme, astfel încât să aveți suficient timp și spațiu pentru a vă deplasa peste drum cu o bandă pe o dată, cu semnalizare și negociere, după cum este necesar. Dacă nu sunteți confortabil cu acest lucru, opriți-vă, coborâți-vă de pe bicicletă și parcurgeți-o prin intersecție folosind treceri de pietoni bazate pe regulile rutiere pentru pietoni.
15:Dacă mergeți drept, nu'nu folosiți banda de viraj la dreapta sau porțiunea de drum folosită în mod normal de traficul de viraj la dreapta.Este posibil ca alți șoferi să nu se aștepte ca traficul direct să circule acolo. Înainte de intersecție, deplasați-vă la stânga dacă'nu controlați deja banda din dreapta care merge drept.
16:Nu trece'nu trece traficul încetinit sau oprit pe dreapta, care poate și ar putea vira la dreapta. În schimb, îmbinați stânga pentru a ajunge în spatele lor, sau chiar mai departe la stânga pentru a le depăși pe stânga.Ferește-te de șoferii care trec pe lângă tine și apoi încetinește suficient pentru a-i ajunge din urmă și a începe să-i treci... pe dreapta. De cele mai multe ori, ei încetinesc pentru a vira la dreapta... ăla'ai'asta să te uiți în urmă și să fuzionezi la stânga pentru a le trece pe stânga. Nu'nu trage decalajul! Dacă treceți pe lângă mașini oprite pe dreapta, aveți grijă la posibilitatea ca o ușă a pasagerului să se deschidă brusc - mai ales dacă este'un taxi. Trecerea pe stânga, cu mai mult de patru picioare spațiu de trecere, este mult mai sigură și, de obicei, mai rapidă.
17: Cunoașteți limitele de viteză.Este important pentru dvs., ca biciclist, să evitați viteza și să respectați toate limitele de viteză în zonele lente (cum ar fi în jurul trecerilor de pietoni și în zonele școlare). Chiar dacă nu depășiți limita de viteză, nu exagerați când vine vorba de viteză.
18:Aflați când să mergeți pe șosea, pe umăr sau pe banda de biciclete.Regulile vor varia de la jurisdicție la jurisdicție, dar, în general, folosirea umărului este opțională, dar niciodată obligatorie, iar utilizarea pistelor pentru biciclete este, în general, obligatorie numai atunci când este prezent un trafic mai rapid și pot fi utilizate în siguranță și în mod rezonabil. Atenție la sticlă, moloz și alte resturi care tind să se adună pe umeri și pe pistele de biciclete, deoarece acestea nu sunt curățate în mod continuu de traficul de vehicule, așa cum este restul drumului. Luați în considerare riscul suplimentar pe care vi-l asumați mergând la fel de dreapta ca pistele de biciclete și umerii de obicei, deoarece sunteți mai puțin vizibil acolo (mai puțin vizibil pentru șoferii care se apropie din spate, precum și pentru cei din față). A fi atât de mult drept, de asemenea, scurtează liniile de vedere la potențiale pericole din fața ta și reduce cantitatea de spațiu de siguranță/tampon dintre tine și potențiale pericole de lângă marginea drumului. Pe scurt, decideți unde să călătoriți imaginându-vă unde ați merge dacă nu ar exista o dungă, conform considerentelor prezentate mai sus și mergeți acolo. Amintiți-vă că dungile sunt în locații fixe, iar cea mai bună locație pentru care puteți merge depinde de situația și condițiile actuale, așa că nu'nu vă bazați orbește pe benzile pistelor pentru biciclete pentru îndrumare.
19: Nu'nu circula pe pistele pentru biciclete care sunt marcate în zona ușii mașinilor parcate.Amintiți-vă că pistele pentru biciclete au, de obicei, doar 4–5 picioare (1,2–1,5 m) lățime, deci chiar dacă'este relativ lată 5' pista de biciclete adiacentă mașinilor parcate, nu trebuie să circulați pe acea pistă de biciclete. Cel mai aproape ar trebui să fii de mașinile parcate este urmărirea pe banda de biciclete.
20：Utilizarea pistelor de biciclete care circulă pe lângă drum este rareori cerută din punct de vedere legal, dar poate fi preferată, în special pentru plimbări recreative relativ lente.Chiar mai mult decât atunci când circulați pe pistele de biciclete, fiți conștienți de riscul suplimentar pe care îl asumă circulația în locurile unde traficul este ușor trecut cu vederea, ori de câte ori vă apropiați de orice intersecție cu un drum sau o alee.
